{"id":1979,"date":"2020-03-15T00:29:49","date_gmt":"2020-03-14T23:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.other-news.info\/notizie\/?p=1979"},"modified":"2020-03-15T00:29:49","modified_gmt":"2020-03-14T23:29:49","slug":"una-nave-ospedale-in-porto-cosi-genova-soccorre-il-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.other-news.info\/notizie\/2020\/03\/15\/una-nave-ospedale-in-porto-cosi-genova-soccorre-il-nord\/","title":{"rendered":"Una nave-ospedale in porto. Cos\u00ec Genova soccorre il Nord"},"content":{"rendered":"\n

di G. CAROZZI, F. FERRARI<\/strong> – Il Secolo XIX<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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Il traghetto La Suprema<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Genova – Una grande nave passeggeri<\/strong>, trasformata a tempo di record in modernissimo e attrezzato ospedale galleggiante ancorato nel porto di Genova, in grado di accogliere un migliaio di pazienti e di offrire servizi e interventi indispensabili anche per la terapia intensiva e la rianimazione. Un\u2019ammiraglia di Msc Crociere (in pole per questa mansione c\u2019\u00e8 la \u201cOpera\u201d) pronta a intervenire in caso di ulteriori necessit\u00e0, facendo lievitare la disponibilit\u00e0 ricettiva, risolvendo cos\u00ec un problema sempre pi\u00f9 angosciante per la popolazione: la mancanza di posti letto e in alcuni casi di assistenza specializzata ospedaliera per chi non \u00e8 contagiato ma presenta altre patologie, pi\u00f9 o meno gravi. E, infine, altri due cruise ferry che dagli abituali collegamenti con le isole potrebbero essere dirottati all\u2019urgenza di servizi sanitari, che dovesse presentarsi non solo sotto la Lanterna ma anche in altre importanti citt\u00e0 marinare del Sud del Paese.<\/p>\n\n\n

Nato da una illuminata intuizione dei vertici di Grandi Navi Veloci<\/strong> (Gnv), immediatamente approvato da Gianluigi Aponte, proprietario della compagnia genovese e leader di Msc, concordato con il sindaco di Genova, Marco Bucci e sostenuto dall\u2019amministratore delegato del Rina, Ugo Salerno, il progetto entra oggi nella sua fase esecutiva, seguito con particolarissima attenzione dai responsabili della Protezione Civile e ovviamente dal governatore Giovanni Toti. Tempi di realizzazione: da una settimana a dieci giorni. Investimenti rilevanti, a carico del gruppo armatoriale e della Protezione Civile. Ma soprattutto una svolta e un messaggio forte in un momento drammatico e di estrema inquietudine per il capoluogo e l\u2019intera Liguria.<\/p>\n\n\n

Dalla ricostruzione del ponte a un salvagente lanciato ad un Paese e a una regione in difficolt\u00e0<\/strong>: lo shipping e l\u2019amministrazione della citt\u00e0 si uniscono ancora in un ideale abbraccio a favore del bene comune. Impresa tecnicamente complessa, quella di dotare Genova di un ospedale galleggiante ancorato in porto, pronto ad accogliere tutti i malati colpiti da infezione da virus in diversa misura e ad alleviare l\u2019immane sforzo delle stremate strutture sanitarie liguri e non solo. Impresa immediatamente sostenuta da Aponte e dalla stretta collaborazione operativa con Bucci e Toti. Impresa resa possibile dalla cura con cui Ugo Salerno, amministratore delegato del Rina (un colosso da oltre duemila dipendenti solo in Italia) sta seguendo tutte le fasi realizzative per arrivare in tempi brevissimi alla certificazione della prima nave trasformata in ospedale. Il problema tecnico pi\u00f9 rilevante riguarda infatti la completa modifica dell\u2019impianto di aerazione del traghetto, per blindare le cabine destinate ad ospitare pazienti infettivi. Il progetto varato dal pi\u00f9 importante partner del porto di Genova e firmato da un\u2019altra eccellenza dello shipping locale e internazionale come il Rina, si \u00e8 sbloccato nelle ultime ore, attraverso un rapido e concreto intreccio di consultazioni telefoniche sull\u2019asse Ginevra-Genova. Decisiva l\u2019ultima conversazione tra Aponte e le due istituzioni.<\/p>\n\n\n

Una task force di tecnici e ingegneri<\/strong> sta lavorando sugli schemi e gli impianti insieme agli esperti della protezione civile. Genova forse sola, per\u00f2 mai sconfitta. Genova che fa muro. E che lancia attraverso le sue roccaforti imprenditoriali un altro segnale deciso e consapevole al resto dell\u2019Italia, in questi giorni di smarrimento e di emergenza globale.<\/p>\n\n\n

Le ipotesi allo studio<\/strong>
Ma come avverr\u00e0 la riconversione del traghetto? Secondo quanto risulta al Secolo XIX, le ipotesi sul campo \u2013 che il Rina valuter\u00e0 nei prossimi giorni assieme alla Protezione Civile \u2013 sono tre. La prima \u00e8 la trasformazione della nave in punto d\u2019appoggio per pazienti non colpiti dal virus, che in questo modo libererebbero migliaia di posti letto negli ospedali \u201ca terra\u201d, in Liguria e nel resto del Nord Italia; la seconda \u00e8 la destinazione a luogo di quarantena per pazienti positivi al test; la terza, pi\u00f9 complessa ma anche pi\u00f9 caldeggiata, \u00e8 l\u2019utilizzo del traghetto come ospedale per pazienti con patologia Covid-19 conclamata.
\u00a7Il vantaggio di un traghetto, rispetto a soluzioni improvvisate come palestre o palazzetti dello sport (scelta effettuata per esempio dalla Cina), secondo gli esperti \u00e8 indiscutibile. \u00abParliamo di un luogo sicuro, gi\u00e0 dotato di strumentazioni come porte tagliafuoco, impianti di aerazione delle cabine separate da quelli dei locali pubblici, impianti di trattamento delle acque. Un luogo predisposto ad affrontare emergenze come incendi o allagamenti\u00bb, spiega un esperto di costruzioni navali.
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